【前言】
程子华多次向林彪建议调整前线指挥官，最终原第八纵队司令员黄永胜被段苏权接替。然而，段苏权在第八纵队的任职并不顺利，甚至在后来第四野战军中流传着一种说法，称段苏权“指挥能力不足，作战表现不佳”。
在解放战争的进程中，第四野战军攻克锦州具有举足轻重的战略意义。这一战役的胜利，实际上为控制整个东北地区打开了大门，堪称解放东北战局中具有决定性意义的关键战役。
攻打锦州之前，我们面临了三个关键难题。其中一个是关于整体作战布局的，另外两个则涉及具体的作战方法。
有意思的是，段苏权率领的第八纵队正好碰上了这两个棘手的战术难题。
有消息称，段苏权原本有望获得兵团级军衔，但最终只被授予少将军衔，据说这与两起事件有关。那么，这两起事件到底是什么呢？
【没拿下机场，阻敌增援失败】
当时，锦州城内国民党控制着两座机场，分别位于城市的东部和西部，彼此相距甚远。
驻守锦州的国民党军队，依靠当地两座机场的双重优势，既能确保关键军事物资的持续供应，又能通过空中通道持续补充兵力，保持战斗力的稳定增长。
要是不能从根本上解决问题，就像给一个不停进水的池子排水，能不能排干还不好说，但肯定要花很长时间，还得付出很大代价。
因此，我军必须迅速控制这两座机场，切断敌人的增援通道，为后续夺取锦州创造有利条件。
接到上级指示后，四野指挥部给第八纵队下达了作战任务：迅速占领机场，切断敌军增援通道。
观察力敏锐的人不难注意到，这份电报并未具体指明要攻打哪个机场。不过，国民党部队始终依赖城西机场进行空降增援。
因此，在两个机场之间做选择时，其中一个正常运营，另一个无法使用，该选哪个机场是显而易见的。
不过，八纵的驻地偏东，临近城东机场，而九纵则驻扎在西侧，靠近城西机场。
八纵和城西机场分别位于东西两侧，距离相当遥远。如果八纵要发起进攻，部队必须先掉头转向，然后长途行军几十里，穿过九纵的防区才能投入战斗。
段苏权和八纵的将士们一时间都摸不着头脑，不明白上级为什么要绕远路，发布这样的指示。
指挥部里，军官们正为战局发愁，大家七嘴八舌地商量着下一步该怎么走。就在这时，电话铃声突然响起。原来是第四野战军的参谋长刘亚楼打来的，他专门来电了解第八纵队有没有成功占领机场。
刘亚楼提出的问题，换来的却是一个反问。
领导，我们应该选择哪个机场作为目标？
这位以暴躁闻名的"雷神"一听八纵的回应，就知道对方连动都没动，立刻怒火中烧，对着八纵就是一顿狂风暴雨般的训斥。
段苏权迅速调遣了一个师的兵力，计划突破九纵的防线，向西面的机场发起进攻。就在部队整装待发之际，八纵突然收到了来自四野总部的最新命令：
第九纵队已奉命出击，成功夺取了西侧机场的控制权。
1948年9月30日，中央向第四野战军司令部发去电报，对第九纵队成功占领机场并击毁五架敌机的战果表示嘉奖。电报同时指出第八纵队错失良机，并对他们提出警示。
在大型战役中，必须严格执行作战指令！
接到上级指示后，八纵领导班子深感责任重大。他们迅速召集常委会研究对策，会上一致同意将中央的指导意见传达到各基层部队，以此激发官兵斗志，确保在接下来的战斗中取得胜利。
就在八纵的将士们摩拳擦掌，准备在接下来的战斗中大显身手之际，意外情况突然出现了。
【丢了小紫荆山，又一次挨批】
1948年10月9日晚间，六十八团副团长韩枫带领三营成功攻占小紫金山。然而，他因一时得意，未留在前线指挥，反而下山用餐去了。
负责防守任务的是68团8连，可这个连长实在不靠谱。他觉得占领小紫荆山就大功告成了，竟然没在阵地上安排驻守人员，自己就溜下山去了。
士兵们觉得，之前溃败的敌军早就没了斗志，根本不可能在深更半夜发动突袭。
没想到深夜时分，敌军出其不意地发动反攻，重新占领了我们的据点。
阵地失守本是一场普通的战斗失利，然而长期缺乏捷报的国民党宣传机构却如获至宝，在《中央日报》上大做文章，极力渲染锦州国军夺回紫荆山的所谓"辉煌战果"。这种夸大其词的报道，恰恰暴露了他们在战场上的窘境。
如此一来，八纵失去小紫荆山这个据点，已经超出了单纯的战术失误范畴，更是对军心造成了不小的打击。
八纵再度成为舆论焦点，受到上级点名批评，段苏权在四野部队中名声大噪，面临前所未有的压力。
当时，八纵的政委邱会作以作风干练著称，他既有能力又有威信，做事果断利落，在部队中深受官兵的敬重与信任。
邱会作得知小紫荆山阵地失守的消息后，立刻动身前往六十八团。他严肃地向全体指挥员下达了命令：
天亮后的两个钟头内，务必把紫荆山高地再次拿下。
邱会作当场宣布撤销团长和副团长的职务，并将八连连长立即军法处置。他在前线坚守，直到成功收复失地后才撤离。
【结语】
段苏权因两度受到公开批评，再加上毛主席的严厉指正，这些经历对他造成了深远影响。在1955年的军衔评定中，原本有望获得更高军衔的他，最终仅被授予少将军衔，这与他之前经历的这些事件密切相关。
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